Ångtåg i Anten 5 (1)

Ångtåg i Anten

Ångtåg i Anten

Ångtåget står och väntar vid Antens station och kommer strax avgå mot Gräfsnäs. Passagerarna är ivriga att komma ombord på de fyra passagerarvagnarna, som fylls till sista plats. Det är en stor dag för föreningen för den nästan 200 meter långa Brobackatunneln invigs efter att inte använts på mer än 20 år. Tunneln kommer trafikeras av rälsbussar eftersom dom kan köras från båda ändarna. Ångtåget dras av ett ånglok som ursprungligen levererades till Byvalla-Långshyttans Järnvägar, som var en bruksbana. Järnvägen ägdes av Klosters AB och körde gods till och från bruken i Långshyttan och Stjärnsund till Byvalla. Anten-Gräfsnäs Järnväg köpte loket 1966, som föreningens första ånglok. Ångloket är en riktig trotjänare och drar än idag regelbundet vagnar hos AGJ. Här finns bilder från invigningen av Brobackatunneln.

Canon R1 ISO 400 med EF 24-70 f/2,8, 1/500 s och f/5,0

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings yet)
)

Rälsbussen Yo1 i Anten 5 (1)

Rälsbussen Yo1 i Anten

Rälsbussen Yo1 i Anten

Den ljusgula rälsbussen Yo1 står vid Antens station och kommer alldeles strax påbörja färden mot Brobacka och då passera den nästa 200 meter långa Brobackatunneln. Tunneln återinvigdes den 4 juli 2026 och det har gått drygt 20 år sedan föreningen Anten-Gräfsnäs Järnväg trafikerade tunneln. Ursprungligen byggdes tunneln för Västergötland-Göteborgs Järnvägar i slutet av 1800-talet och invigdes den 1 januari 1900 i samband med att den smalspåriga järnvägen mellan Göteborg och Skara invigdes. Yo1 byggdes 1948 av Hilding Carlsson i Umeå och levererades ursprungligen till Nordmark-Klarälvens Järnväg, ett bolag som ägdes av Uddeholm AB. De här rälsbussarna blev snabbt mycket populära och ersatte snabbt ångtågen i persontrafik. Här finns fler bilder från invigningen av Brobackatunneln.

Canon R1 ISO 200 med EF 24-70 f/2,8, 1/400 s och f/11

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings yet)
)

Rälsbuss vid Ålandasjön 5 (1)

Rälsbuss vid Ålandasjön

Rälsbuss vid Ålandasjön

Brobackatunneln trafikeras åter och den gulorange rälsbussen från Hilding Carlsson i Umeå är nu på väg mot tunneln igen efter ett stopp vid Brobacka. Den orange färgen speglar sig i Ålandasjöns lätt krusiga vatten. Rälsbussen levererades år 1955 till Statens Järnvägar och många har säkert minnen från den klassiska rälsbussen. Bygget av Brobackatunneln påbörjades i slutet av 1800-talet på uppdrag av Västergötland-Göteborgs Järnvägar, VGJ. Tunneln och den 129 kilometer långa smalspåriga järnvägen mellan Göteborg och Skara invigdes den 1 januari 1900. Banan kom sedan att förlängas till Gårdsjö. SJ köpte järnvägen 1948 och alla andra smalspåriga järnvägar i Skaraborg. När SJ la ner banan tog Anten-Gräfsnäs Järnväg över 12 kilometer av sträckan. Här finns bilder från invigningen av Brobackatunneln.

Canon R1 ISO 100 med EF 70-200 f/2,8 II, 1/20 s och f/11

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden!

Average rating / 5. Vote count:

Bli först att ge ditt omdöme!

Klicka gärna på stjärnorna för att ge ditt omdöme om bilden
1 Star2 Stars3 Stars4 Stars5 Stars (No Ratings yet)
)